標(biāo)準(zhǔn)編號:	GB/T 18487.4-202X
中文名稱:	電動汽車傳導(dǎo)充放電系統(tǒng) 第 4 部分：車輛對外放電要求 征求意見稿
英文名稱:	Electric vehicle conductive charging and discharging system -Part 4: Discharging requirements for electric vehicle (Draft for comments)
行業(yè)分類:	GB    國家標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):	to be superseded
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被替代日期:	2025-11-1
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
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Electric vehicle conductive charging and discharging system - Part 4: Discharging requirements for electric vehicle 1 Scope This document specifies the classification, general requirements, communication, connection requirements, safety requirements, environmental requirements and other requirements of electric vehicle conductive discharging system. This document is applicable to electric vehicles with discharging function that discharge outside through the vehicle charging coupler. The rated output voltage of external discharging shall not exceed single-phase 250V or three-phase 440V in AC discharging and not exceed 1,000V in DC discharging. This document is not applicable to the discharging through the internal discharging coupler of the vehicle, such as through cigarette burner, USB interface, and inlet confirming to GB/T 1002. This document is not applicable to the power supply for special electrical equipment such as medical devices. 2 Normative references The following documents contain requirements which, through reference in this text, constitute provisions of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. GB/T 191 Packaging - Pictorial marking for handling of goods GB/T 1002-2008 Single phase plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Types, basic parameters and dimensions GB/T 1003-2016 Three phases plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Types, basic parameters and dimensions GB/T 2099.1 Plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Part 1: General requirements GB/T 2900.33 Electrotechnical terminology - Power electronics GB/T 14549-1993 Quality of electric energy supply - Harmonics in public supply network GB 18384-2020 Electric vehicles safety requirements GB/T 18487.1-2015 Electric vehicle conductive charging system - Part 1: General requirements GB/T 19596 Terminology of electric vehicles GB/T 20234.1-2015 Connection set for conductive charging of electric vehicles - Part 1: General requirements GB/T 20234.2-2015 Connection set for conductive charging of electric vehicles - Part 2: AC charging coupler GB/T 20234.3-2015 Connection set for conductive charging of electric vehicles - Part 3: DC charging coupler GB/T 38661-2020 Technical specifications of battery management system for electric vehicles GB/T XXXXX Conductive on-board charger for electric vehicles GB/T XXXXX Safety requirements of conductive charging for electric vehicles 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB/T 2900.33, GB/T 18487.1, GB/T 19596 and GB/T 20234.1 as well as the following apply. 3.1 discharging equipment equipment that transfers electrical energy from a traction battery to a load or grid in a conductive or wireless manner, of which, the grid or load includes public grid, building power supply and distribution system, home power supply and distribution system, electric vehicle traction battery, electrical load, etc. 3.2 charging and discharging equipment equipment connected between an electric vehicle or traction battery and a grid (or load) to realize dual energy flow [GB/T 29317-2021, Definition 2.4] 3.3 vehicle to X; V2X operation mode in which electric vehicle REESS is connected with grid or load through charging and discharging equipment, and participates in power supply as energy storage unit, of which, the grid or load includes public grid, building power supply and distribution system, home power supply and distribution system, electric vehicle traction battery, electrical load, etc. [GB/T 29317-2021, Definition 9.1] 3.4 vehicle to load; V2L operation mode in which the traction battery of electric vehicle is interconnected with load through the charging and discharging equipment and supplies power to load as energy storage unit [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.5] 3.5 vehicle to vehicle; V2V operation mode in which the electric vehicle is connected with another electric vehicle through charging and discharging equipment to supply power to that electric vehicle [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.4] 3.6 vehicle to grid; V2G operation mode in which electric vehicle traction battery is connected with public grid through charging and discharging equipment and participates in power supply of public grid as energy storage unit to realize bi-directional energy flow [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.1] 3.7 vehicle to building; V2B operation mode in which electric vehicle traction battery is connected with building power supply and distribution system through charging and discharging equipment and participates in building power supply as energy storage unit to realize bi-directional energy flow [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.2] 3.8 vehicle to home; V2H operation mode in which electric vehicle traction battery is connected with home power supply and distribution system through charging and discharging equipment and participates in home power supply as energy storage unit to realize bi-directional energy flow [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.3] 3.9 discharging vehicle electric vehicle that provides AC and DC power supply to the outside through vehicle coupler 3.10 bi-directional on board charger on board charger with inverter function 3.11 conductive connection assembly movable conductive connection assembly which includes cables and vehicle connectors and may also include cable control box and standard socket-outlet, and can used to connect discharging vehicle with grid or load 4 Classification 4.1 By output characteristics The electric vehicle conductive discharging system may be classified as follows according to the type of current output by the discharging vehicle:

Foreword i Introduction ii 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Classification 5 General requirements 6 Communication 7 Requirements for conductive connection assemblies 8 Special requirements for electrical loads 9 Other safety requirements for discharging vehicle 10 Environmental requirements 11 Marking and instructions Annex A (Normative) Control pilot circuit and control principle for AC V2L discharging mode Annex B (Informative) Control pilot circuit and control principle for AC V2V discharging mode Annex C (Normative) Control pilot circuit and control principle for DC V2L discharging mode Annex D (Normative) Control pilot circuit and control principle for DC V2V discharging mode Annex E (Normative) Control pilot circuit and control principle for DC V2G discharging mode Annex F (Normative) DC V2L and V2G communication protocol

電動汽車傳導(dǎo)充放電系統(tǒng) 第 4 部分：車輛對外放電要求 1 范圍 本文件規(guī)定了電動汽車傳導(dǎo)放電系統(tǒng)分類、通用要求、通信、連接要求、安全要求、環(huán)境等要求。 本文件適用于通過具備放電功能的車輛充電接口對車外放電的電動汽車，對外放電額定輸出電壓不 超過單相250 V或三相440 V交流放電以及額定輸出電壓不超過1000 V直流放電 本文件不適用于車輛內(nèi)部放電接口進(jìn)行的放電，如通過點煙器、USB接口、符合GB/T 1002的插座等。 本文件不適用于作為醫(yī)療器械等特殊用電設(shè)備的供電電源。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件， 僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件； 不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單) 適用于本 文件。 GB/T 191 包裝儲運圖示標(biāo)志 GB/T 1002-2008 家用和類似用途單相插頭插座 型式、基本參數(shù)和尺寸 GB/T 1003-2016 家用和類似用途三相插頭插座 型式、基本參數(shù)和尺寸 GB/T 2099.1 家用和類似用途插頭插座 第1部分：通用要求 GB/T 2900.33 電工術(shù)語 電力電子技術(shù) GB/T 14549-1993 電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波 GB 18384-2020 電動汽車安全要求 GB/T 18487.1－2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分： 通用要求 GB/T 19596 電動汽車術(shù)語 GB/T 20234.1—2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分： 通用要求 GB/T 20234.2—2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分： 交流充電接口 GB/T 20234.3—2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分： 直流充電接口 GB/T 38661—2020 電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件 GB/T XXXXX 電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī) GB/T XXXXX 電動汽車與外部電源連接的安全要求 3 術(shù)語和定義 GB/T 2900.33、GB/T 18487.1、GB/T 19596和GB/T 20234.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文 件。 3.1 放電設(shè)備 discharging equipment 以傳導(dǎo)或無線方式由動力蓄電池向負(fù)荷或電網(wǎng)傳輸電能的設(shè)備。其中， 電網(wǎng)或負(fù)荷包括公共電網(wǎng)、 樓宇供配電系統(tǒng)、住宅供配電系統(tǒng)、電動汽車動力蓄電池、用電負(fù)荷等。 3.2 充放電設(shè)備 charging and discharging equipment 連接于電動汽車或動力蓄電池與電網(wǎng)(或負(fù)荷)之間，可實現(xiàn)能量雙向流動的設(shè)備。 [GB/T 29317-2021，定義2.4]。 3.3 電動汽車充放電雙向互動 vehicle to X; V2X 電動汽車REESS通過充放電設(shè)備與電網(wǎng)或負(fù)荷相連，作為儲能單元參與供電的運行方式。其中， 電 網(wǎng)或負(fù)荷包括公共電網(wǎng)、樓宇供配電系統(tǒng)、住宅供配電系統(tǒng)、電動汽車動力蓄電池、用電負(fù)荷等。 [GB/T 29317-2021，定義9.1] 3.4 電動汽車對負(fù)荷供電 vehicle to load; V2L 電動汽車動力蓄電池通過充放電設(shè)備與負(fù)荷相連， 作為儲能單元為負(fù)荷供電的運行方式。 [GB/T 29317-2021，定義9.1.5] 3.5 電動汽車之間充放電 vehicle to vehicle; V2V 電動汽車通過充放電設(shè)備與另一輛電動汽車相連， 為另一輛電動汽車供電的運行方式。 [GB/T 29317-2021，定義9.1.4] 3.6 電動汽車與電網(wǎng)充放電雙向互動 vehicle to grid; V2G 電動汽車動力蓄電池通過充放電設(shè)備與公共電網(wǎng)相連，作為儲能單元參與公共電網(wǎng)供電的運行方 式，實現(xiàn)雙向能量流動。 [GB/T 29317-2021，定義9.1.1] 3.7 電動汽車與樓宇充放電雙向互動 vehicle to building; V2B 電動汽車動力蓄電池通過充放電設(shè)備與樓宇供配電系統(tǒng)相連，作為儲能單元參與樓宇供電的運行方 式，實現(xiàn)雙向能量流動。 [GB/T 29317-2021，定義9.1.2] 3.8 電動汽車與住宅充放電雙向互動 vehicle to home; V2H 電動汽車動力蓄電池通過充放電設(shè)備與住宅供配電系統(tǒng)相連，作為儲能單元參與住宅供電的運行方 式，實現(xiàn)雙向能量流動 [GB/T 29317-2021，定義9.1.3] 3.9 放電車輛 discharging vehicle 通過車輛接口對外提供交流、直流電源的電動汽車。 3.10 雙向車載充電機(jī) bi-directional on board charger 帶有逆變功能的車載充電機(jī)。 3.11 傳導(dǎo)連接組件 conductive connection assembly 包含電纜和車輛插頭，可包含電纜控制盒及標(biāo)準(zhǔn)插座的活動傳導(dǎo)連接組件。用于連接放電車輛和電 網(wǎng)或負(fù)荷。 4 分類 4.1 按輸出特性 按照放電車輛輸出的電流種類可分為： ——交流放電； ——直流放電。 4.2 按放電模式 電動汽車放電系統(tǒng)放電模式分類： a) 放電模式1：交流放電 ——放電模式1.1； ——放電模式1.2； ——放電模式1.3； b) 放電模式2：直流放電 ——放電模式2.1； ——放電模式2.2； ——放電模式2.3。 4.3 按放電輸出電壓 按照放電車輛輸出電壓分類： a) 交流： 單相220V/50Hz，三相380V/50Hz； b) 直流放電電壓優(yōu)選值 ——V2L模式與V2G模式：75V~150V,150V~350V,300V~500V，450V~700V，750V~1000V； ——V2V模式：200V~950V (注：放電車輛輸出電壓在此范圍內(nèi)即滿足要求) 。 4.4 按放電輸出電流 按照放電車輛輸出電流分類： a) 交流： 單相10A，16A，32A；三相16A，32A，63A； b) 直流放電電流優(yōu)選值： ——V2L模式與V2G模式：10A，16A，20A，30A，60A，80A，125A，200A，250A； ——V2V模式：125A，250A。 4.5 交、直流放電模式適用場景分類 4.5.1 交流 V2L 放電 放電模式1.1，將放電車輛連接到車外負(fù)載時， 通過車輛插頭與負(fù)載直接連接，如圖1所示， 其中電 纜f可以取消， 其中序號e、f、g構(gòu)成了獨立的活動傳導(dǎo)連接組件， 稱之為交流V2L充放電連接裝置。 標(biāo)引序號說明： a——放電車輛； b——放電控制導(dǎo)引電路； c——雙向車載充電機(jī)； d——車輛插座； e——車輛插頭； f—— 電纜； g——負(fù)載。 圖1 交流V2L連接示意圖 4.5.2 直流 V2L 放電 放電模式2.1，將放電車輛連接到車外負(fù)載時，在負(fù)載側(cè)使用了專用直流用電設(shè)備， 并在車輛端安 裝了放電控制導(dǎo)引電路，如圖2所示。 標(biāo)引序號說明： a——放電車輛； b——放電控制導(dǎo)引電路； c——車輛插座； d——車輛插頭； e—— 電纜； f——專用直流用電設(shè)備。 圖2 直流V2L連接示意圖 4.5.3 交流 V2V 放電 放電模式1.2.1，將放電車輛與充電車輛連接時，使用了獨立的傳導(dǎo)連接組件，兩端插頭符合GB/T 20234.2中附錄A對于車輛插頭結(jié)構(gòu)尺寸的要求。其示意圖如圖3，其中e、f、g構(gòu)成了傳導(dǎo)連接組件。 標(biāo)引序號說明： a——放電車輛； b——放電控制導(dǎo)引電路； c——雙向車載充電機(jī)； d——車輛插座； e——車輛插頭； f—— 電纜； g——車輛插頭； h——車輛插座； i——充電車輛。 圖3 交流V2V連接示意圖 放電模式1.2.2，將放電車輛與充電車輛連接時，使用了傳導(dǎo)連接組件與模式2充電連接裝置，傳導(dǎo) 連接組件一端車輛插頭使用了符合GB/T 20234.2中附錄A對于車輛插頭結(jié)構(gòu)尺寸的要求，另一端使用了 符合GB 2099.1和GB 1002要求的插座。其示意圖如圖4，其中h、i、j、k構(gòu)成了模式2充電連接裝置。 此種應(yīng)用場景應(yīng)由放電車輛或傳導(dǎo)連接組件提供保護(hù)接地端子，并實施保護(hù)接地。 標(biāo)引序號說明： a——放電車輛； b——放電控制導(dǎo)引電路； c——雙向車載充電機(jī)； d——車輛插座； e——車輛插頭；