標準編號:	GB/T 33012.4-2016
中文名稱:	道路車輛 車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第4部分：大電流注入法
英文名稱:	Road vehicles-Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy-Part4:Bulk current injection(BCI)
中標分類:	T36    電子、電氣設備
行業分類:	GB    國家標準
ICS分類:	43.040.10 43.040.10    電氣和電子設備 43.040.10
發布機構:	中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
發布日期:	2016-10-13
實施日期:	2017-5-1
標準狀態:	valid
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數:	11000 字
翻譯價格(元):	290.0
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Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. GB/T 33012 consists of the following parts under the general title Road vehicles - Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy: ——Part 1: General; ——Part 2: Off-vehicle radiation sources; ——Part 3: On-board transmitter simulation; ——Part 4: Bulk current injection (BCI). This is Part 4 of GB/T 33012. This part is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009. This part has been redrafted and modified in relation to ISO 11451-4: 2006 Road vehicles - Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy - Part 4: Bulk current injection (BCL). The technical deviations between this part and ISO 11451-4: 2006 and their justifications are as follows: ——Clause 1 is normatively prepared in accordance with GB/T 1.1-2009; ——the normative reference ISO 11451-1: 2005 is changed to GB/T 33012.1-2016 modified in relation to ISO 11451-1: 2005; ——the clause “Terms and definitions” is added; ——in order to realize the consistency with Part 1 in the understanding and representation method, I, II, III, IV, V given in Table A.1 are changed to L1, L2, etc., and I, II, III, etc. are understood as statuses I, II, III, etc.; The following editorial changes have been made in this part: ——Clause 3 of the original international standard is changed to Clause 4; ——Sub-clause 4.3 of the original international standard stands alone as Clause 6; ——Clause 4 of the original international standard is changed to Clause 5, and Sub-clause 4.2 is described in two subsections; ——Clause 5 of the original international standard is changed to Clause 7; Annex A of the original international standard is changed to Annex B, Annex B to Annex C and Annex C to Annex A. ——In order to be consistent with other standards, the note “See GB/T 33012.1 for detailed description on FPSC” is added in Annex A. This part was proposed by the Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China. This part is under the jurisdiction of the National Technical Committee of Auto Standardization (SAC/TC 114). Road vehicles - Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy - Part 4: Bulk current injection (BCI) 1 Scope This part of GB/T 33012 specifies the test conditions, test apparatus, test set-up, test procedure, etc. for the vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy - bulk current injection (BCI). This part is applicable to Categories M, N and O vehicles, regardless of the vehicle propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). 2 Normative references The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. GB/T 33012.1-2016 Road vehicles - Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy - Part 1: General requirements (ISO 11451-1: 2005+A1: 2008, MOD) 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB/T 33012.1-2016 apply. 4 Test conditions The applicable frequency range for this test method is 1 MHz to 400 MHz. The frequency range of the BCI test method is a direct function of the current probe characteristics. More than one type of current probe may be required to cover the applicable frequency range. The users shall specify the test severity level(s) over the frequency range. Suggested test severity levels are given in Annex C. These test severity levels are expressed in terms of the equivalent root-mean-square value of the unmodulated wave. The following standard test conditions shall meet the requirements of GB/T 33012.1-2016: ——test temperature; ——test voltage; ——modulation; ——dwell time; ——frequency step sizes; ——definition of test severity levels; ——test signal quality. 5 Test apparatus 5.1 General BCI is a method of carrying out immunity tests by inducing disturbance signals directly into the wiring harness by means of a current injection probe. The injection probe is a current transformer through which the wires of the device under test (DUT) are passed. Immunity tests are then carried out by varying the test severity level and frequency of the induced disturbance 5.2 Current injection probe An injection probe or set of probes capable of operating over the test frequency range is required to interface the test equipment of the DUT. The probe shall be capable of withstanding a continuous input power over the test frequency range regardless of the system loading. 5.3 Current measurement probe The current measurement probe or set of probes shall be capable of operating over the test frequency range. The current measurement probe(s) shall be terminated in the load impedance at which they are calibrated. 6 Test set-up Examples of BCI test set-up are shown in Figure 1. The vehicle shall be tested as built; no additional grounding connections are allowed. Tests should be performed inside a shielded enclosure. The distance between the vehicle and all other conductive structures, such as the walls of a shielded room (with the exception of the ground plane underneath the vehicle) shall be a minimum of 500 mm. 7 Test procedure 7.1 General An individual system mounted on the vehicle shall be subjected to BCI test. 7.2 Test plan Prior to performing the tests, a test plan shall be prepared, which shall include: ——test set-up; ——frequency range; ——test location; ——mode of operation for the DUT; ——acceptance criteria for the DUT; ——definition of test severity levels; ——vehicle monitoring conditions; ——modulation; ——test report contents; ——any special instructions and changes from the standard test. Each DUT shall be verified under the most significant conditions, i.e. at least in stand-by mode and in a mode where all the actuators can be excited. 7.3 Test method 7.3.1 General There are two test methods for the BCI test: the Substitution method and the Closed-loop method. For both tests, the test equipment shall be connected in a manner similar to that shown in Figure 1. Note: Hazardous voltages and fields may exist within the test area. Care shall be taken to ensure that the requirements for limiting the exposure of humans to RF energy are met.

Foreword i 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Test conditions 5 Test apparatus 6 Test set-up 7 Test procedure Annex A (Informative) Function performance status classification (FPSC) Annex B (Normative) Current injection probe calibration method Annex C (Normative) Current measurement probe calibration method

ICS 43.040.10 T 36 GB 中華人民共和國國家標準 GB/T 33012.4—2016 道路車輛 車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第4部分：大電流注入法 Road vehicles—Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy—Part 4: Bulk current injection (BCI) （ISO 11451-4：2006，MOD） 2016-10-13發布 2017-05-01實施 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會發布 前言 GB/T 33012《道路車輛 車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法》分為四個部分： ——第1部分：一般規定； ——第2部分：車外輻射源法； ——第3部分：車載發射機模擬法； ——第4部分：大電流注入法。 本部分為GB/T 33012的第4部分。 本部分按照GB/T 1.1—2009給出的規則起草。 本部分使用重新起草法修改采用ISO 11451-4：2006《道路車輛 車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第4部分：大電流注入法》。 本部分與ISO 11451-4：2006的技術性差異及原因如下： ——按GB/T 1.1—2009規定對第1章進行規范編寫； ——規范性引用文件ISO 11451-1：2005改為修改采用ISO 11451-1：2005的GB/T 33012.1—2016； ——增加了術語和定義一章； ——為實現和第1部分理解及表示方法的一致，將表A.1的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ對應改為L1、L2等，將Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等理解為狀態Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等。 本部分還做了下列編輯性修改： ——將原國際標準第3章改為第4章； ——將原國際標準4.3作為單獨一章，改為第6章； ——將原國際標準第4章改為第5章，并將原文4.2分成兩個小節進行描述； ——將原國際標準第5章改為第7章； ——將原國際標準附錄A改為附錄B，附錄B改為附錄C，附錄C改為附錄A。 ——為和其他標準一致，附錄A增加了“注：FPSC的詳細說明見GB/T 33012.1”； 本部分由中華人民共和國工業和信息化部提出。 本部分由全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC 114）歸口。 道路車輛 車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第4部分：大電流注入法 1 范圍 GB/T 33012的本部分規定了車輛對連續窄帶輻射電騷擾的抗擾性試驗方法——大電流注入（BCI）法的試驗條件、試驗儀器、試驗布置、試驗規程等內容。 本部分適用于M、N和O類車輛（不限定車輛動力系統，例如火花點火發動機、柴油發動機、電動機）。 2 規范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 33012.1—2016 道路車輛 車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第1部分：一般規定（ISO 11451-1：2005+A1：2008，MOD） 3 術語和定義 GB/T 33012.1—2016界定的術語和定義適用于本文件。 4 試驗條件 本試驗方法的適用頻率范圍為1 MHz～400 MHz。BCI試驗方法的頻率范圍與電流探頭的頻率特性相關。覆蓋適用頻率范圍可能需要多個電流探頭。 用戶應指定頻率范圍內的試驗嚴酷等級。推薦嚴酷等級參見附錄A。根據未調制波的等效均方根值來表示嚴酷等級。 下列標準試驗條件應符合GB/T 33012.1—2016的規定： ——試驗溫度； ——試驗電壓； ——調制方式； ——駐留時間； ——頻率步長； ——試驗嚴酷等級的定義； ——試驗信號質量。 5 試驗儀器 5.1 概述 BCI是使用電流注入探頭將騷擾信號直接感應到線束上進行抗擾性試驗的一種方法。注入探頭是電流互感器，試驗時被測裝置（DUT）的線束穿過探頭，通過改變試驗嚴酷等級和感應騷擾信號的頻率進行抗擾性試驗。 5.2 電流注入探頭 工作于試驗頻率范圍內的一個或一組注入探頭是試驗設備和DUT之間的接口。不論系統負載大小，在試驗頻率范圍內探頭應能承受連續的輸入功率。 5.3 電流測量探頭 一個或一組電流測量探頭應能在試驗頻率范圍內正常工作。電流測量探頭端接負載的阻抗應和標定時相同。 6 試驗布置 BCI試驗布置示例見圖1。 應在完整車輛上進行試驗。不允許額外的地連接。應在屏蔽室內進行試驗。 車輛和其他導電結構例如屏蔽室墻壁（除了車輛下面的接地平面）之間的距離至少500 mm。 7 試驗規程 7.1 概述 應對安裝在車輛上的單個獨立系統進行BCI試驗。 7.2 試驗計劃 試驗計劃應在試驗前制定，包括以下內容： ——試驗布置； ——頻率范圍； ——測試位置； ——車輛工作模式； ——車輛驗收準則； ——試驗嚴酷等級的定義； ——車輛監測條件； ——調制方式； ——試驗報告內容； ——其他特別說明及相對標準試驗的差異。 每個DUT應在最典型的條件下進行試驗，即至少在待機模式和所有的執行器被激勵的模式下進行試驗。 7.3 試驗方法 7.3.1 概述 BCI試驗方法有兩種：替代法和閉環法，兩種試驗方法的儀器連接方式相似，見圖1。 注：試驗區域可能存在危險的電壓和電磁場。應確保滿足人身曝露限值的有關要求。 單位為毫米 說明： 1——信號發生器； 2——寬帶功率放大器； 3——射頻50 Ω定向耦合器； 4——射頻功率測量設備或等效設備； 5——射頻注入探頭； 6——射頻電流測量探頭（閉環法需要，替代法可選）； 7——DUT； 8——頻譜分析儀或等效儀器（閉環法需要，替代法可選）。 注：建議在注入探頭和電流測量探頭的同軸電纜上安裝鐵氧體扼流圈。 圖1 BCI試驗布置示例 7.3.2 替代法 標定和試驗的基準參數是前向功率。規定的試驗電平（電流、電壓或功率）應在實測前標定。然后按照試驗計劃預定的標定值將試驗信號注入DUT進行試驗。注入探頭和線束之間的耦合以及反射能量會影響該方法的測量結果。 線束上電流注入探頭的安裝位置距離車輛上被測DUT的連接器或出線孔(150±10)mm。當連接DUT的線束有很多分支時，電流注入探頭應在距離分線節點(150±10)mm處針對每路分支進行試驗。在這種試驗條件下，如使用測量探頭，其位置不變。 使用預先標定的前向功率（見附錄B）注入電流，在注入探頭的工作頻率范圍內監測非預期事件。每個事件（包括不同頻率以及注入探頭在不同位置時發生的事件）發生時都應記錄探頭的最小前向功率作為敏感度門限。電流測量探頭可以安裝在電流注入探頭和DUT之間的任意位置，測量探頭可以提供額外的有用信息，但是可能改變試驗條件。若使用了測量探頭，測得的電流值雖不能用于確定DUT的工作狀況，但應記錄以用于研究非預期現象發生的原因以及被測系統改進后試驗條件的變化。 7.3.3 閉環法 電流測量探頭標定方法見附錄C。 增加電流注入探頭的射頻功率直到滿足下列條件之一： ——電流測量探頭測量的感應電流達到預定最大試驗電流； ——注入探頭達到試驗計劃中規定的最大前向功率。 按頻率記錄DUT的抗擾性閾值。 7.4 試驗報告 試驗報告應按照試驗計劃要求提交關于測試儀器、試驗場地、被測系統、頻率、功率電平、系統間相互影響的詳細信息以及試驗相關的其他信息。 附錄A （資料性附錄） 功能特性狀態分類（FPSC） 表A.1和表A.2分別給出了推薦的試驗嚴酷等級和頻段。 表A.1 推薦試驗嚴酷等級 試驗電平 值 mA L1 25 L2 50 L3 75 L4 100 × 協商確定 表A.2 推薦頻段 頻段 頻率范圍MHz F1 1≤f≤10 F2 10＜f≤30 F3 30＜f≤80 F4 80＜f≤200 F5 200＜f≤400 注：FPSC的詳細說明見GB/T 33012.1—2016。 附錄B （規范性附錄） 電流注入探頭標定方法 電流注入探頭標定的試驗設備配置示例（見圖B.1）。通過測量標定裝置的前向功率來確定注入電流大小。 將注入探頭安裝在標定裝置的中心位置（見圖B.2），在試驗頻率范圍內掃頻，測量達到試驗電流所需前向功率。 另一種方法是系統的試驗完成后記錄所有數據，將注入探頭裝入標定裝置，在每個敏感現象發生的頻點向探頭輸入已記錄的前向功率。這時標定裝置上觀測到的電流就是敏感現象發生時的電流。 說明： 1——屏蔽室； 2——50 Ω同軸負載（VSWR不應大于1.2:1）； 3——標定裝置； 4——注入探頭； 5——50 Ω衰減器； 6——頻譜分析儀或等效儀器； 7——射頻功率測量裝置（兩通道）； 8——50 Ω射頻定向耦合器（最小去耦系數30 dB）； 9——寬帶功率放大器（輸出阻抗為50 Ω）； 10——射頻信號發生器。 圖B.1 電流注入探頭標定配置示例 說明： 1——絕緣材料； 2——活動金屬蓋板； 3——電流注入探頭； 4——端接50 Ω測量設備； 5——端接50 Ω負載。 圖B.2 標定裝置示例（夾具） 標定裝置的物理尺寸應和探頭匹配。 附錄C （規范性附錄） 電流測量探頭標定方法 電流測量探頭安裝在適當尺寸的標定裝置中，探頭和標定裝置中心導線同心（見圖C.1）。 保持射頻標定信號的功率不變，按頻率記錄電流測量探頭的輸出。 基于已知終端阻抗，可以確定輸出電壓和輸入電流的對應關系。 說明： 1——射頻信號發生器； 2——寬帶功率放大器（輸出阻抗為50 Ω）； 3——定向耦合器及功率計； 4——標定裝置； 5——標定的電流測量探頭； 6——50 Ω射頻終端負載； 7——頻譜分析儀或等效儀器。 圖C.1 電流測量探頭標定配置示例