標(biāo)準(zhǔn)編號:	T/CHTS 10098-2023
中文名稱:	橡膠復(fù)合改性瀝青半開級配混合料應(yīng)用技術(shù)指南
英文名稱:	Application Guideline for Semi-open Graded Mixture with Rubber Composite Modified Asphalt
中標(biāo)分類:	Q20    筑路材料
行業(yè)分類:	T/    團體標(biāo)準(zhǔn)
ICS分類:	01.040.91 01.040.91    建筑材料和建筑物 (詞匯) 01.040.91
發(fā)布機構(gòu):	中國公路學(xué)會
發(fā)布日期:	2023-04-28
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):	valid
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數(shù):	29000 字
翻譯價格(元):	2030.0
交付時間:	付款后 1~5 個工作日

路面裂縫是影響我國瀝青路面壽命的主要病害類型。國內(nèi)關(guān)于此問題的實體項目和重大研究專項不少，一般采取瀝青面層下增設(shè)應(yīng)力吸收結(jié)構(gòu)層（2 cm～6 cm）、柔性基層（8 cm～12 cm的ATB-25、ATB-30）、級配碎石倒裝結(jié)構(gòu)層（10 cm～20 cm）等增加柔性結(jié)構(gòu)的措施，取得了一定的效果。但是，增加結(jié)構(gòu)層，一方面會造成資源消耗和工程成本的顯著增加;另一方面，會提高瀝青路面施工組織、進度和質(zhì)量控制的難度和工作強度。同時，作為抗裂關(guān)鍵層的下面層，卻罕見針對性的抗裂結(jié)構(gòu)和材料優(yōu)化的研究和應(yīng)用，國內(nèi)習(xí)慣性采用普通瀝青混合料AC-25。
〓〓在吸收既往橡膠瀝青及上海等地抗裂瀝青結(jié)構(gòu)層應(yīng)用和研究成果基礎(chǔ)上，廣州交通投資集團有限公司承擔(dān)了廣東省交通運輸廳科研課題“半剛性-柔性復(fù)合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及其優(yōu)化技術(shù)研究”，采用對膠結(jié)料和級配同時進行功能性優(yōu)化的技術(shù)路線，增加膠結(jié)料韌性和礦料骨架應(yīng)力分散作用，對瀝青下面層進行結(jié)構(gòu)和材料抗裂優(yōu)化研究。其研究成果橡膠復(fù)合改性瀝青半開級配混合料先后應(yīng)用于多條道路水泥路面罩面及國家重大基礎(chǔ)設(shè)施項目廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程（荔城至花都北興段）全線44.435 km的路面下面層（2018年1月通車），至今均沒有明顯裂縫發(fā)生，沙莊至北興高速公路項目還榮獲2020―2021年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）。研究成果在廣州新白云國際機場第二高速公路等廣州交通投資集團有限公司新建項目中持續(xù)應(yīng)用。