標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):	GB 518-2020
中文名稱:	摩托車輪胎
英文名稱:	Motorcycle tyres
中標(biāo)分類:	G41    輪胎
行業(yè)分類:	GB    國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
ICS分類:	83.160.10 83.160.10    道路車輛輪胎 83.160.10
發(fā)布機(jī)構(gòu):	國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
發(fā)布日期:	2020-12-24
實(shí)施日期:	2022-1-1
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):	valid
替代舊標(biāo)準(zhǔn):	GB 518-2007 摩托車輪胎
翻譯語(yǔ)言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數(shù):	12000 字
翻譯價(jià)格(元):	740.0
交付時(shí)間:	付款后 1 個(gè)工作日

Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. This standard is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2020 Directives for standardization –– Part 1: Rules for the structure and drafting of standardizing documents. This standard replaces GB/T 518-2007 motorcycle tyres. The following main technical changes have been made with respect to GB/T 518-2007: ——The terms and definitions of motorcycle radial tyre are added (see Clause 3); ——”Load index (the corresponding ply ratings or their indications are added for the code-designated series)” is added (see 4.1); ——”The minimum breaking energy of tyres shall not be lower than that specified in Table 1” in the strength performance requirements is revised to “The breaking energy of strength test at each test point shall not be lower than that specified in Table 1” (see 4.5.1 herein and 4.2.1 of 2007 edition); ——The application of maximum travel speeds is revised to speed symbol J and above for tyres subjected to high-speed performance test (see 4.5.3 herein and 4.2.3 of 2007 edition); ——The requirement “the tread abrasion mark shall be provided in the groove within 1/2 tread width from the center of the crown” is added (see 4.6.1); ——The “Place name” in the marking is revised to “Place of origin” [see 6.1b) herein and 6.1b) of 2007 edition]; ——The “ply rating or load index” in the marking is revised to “l(fā)oad index (the corresponding ply ratings or their indications are added for the code-designated series)” [see 6.1c) herein and 6.1c) of 2007 edition]; ——The marking requirement of “Tyres of metric series and code indicating series shall be marked with speed symbols” is deleted (see 6.2 of 2007 edition); It is modified to the requirement that all motorcycle tyres shall have speed symbols [see 6.1d)]; ——The “Framework material” in the marking is revised to “Name of framework material for crown and sidewall of radial tyre and its layer number, name of framework material for bias-ply tyre” [see 6.1e) herein and 6.1d) of 2007 edition]; ——The marking requirements for the position marking of tread abrasion marks are added [see 6.1f)]; ——Some distinctive marks for tread types C and D are added (see 6.7, 6.8 and 6.9); ——The marks of moped motorcycle tyres are added (see 6.10); ——The overall dimension requirements of new tyre are added (see Annex A); ——The correlation table between tyre speed symbol and maximum travel speed is added in Annex B. ——The correlation table between tyre load index and tyre load capability is added in Annex C. This standard was proposed by and is under the jurisdiction of the Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China. The previous editions of this standard are as follows: ——GB 518-1965, GB 518-1974, GB 518-1991, GB 518-1997, GB 518-2007. Motorcycle tyres 1 Scope This standard specifies requirements, test methods and markings of the motorcycle tyres. This standard is applicable to new pneumatic motorcycle tyres. 2 Normative references The following documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. GB/T 521 Test method of measuring peripheral dimensions for tyres GB/T 2983 Series of motorcycle tyres GB/T 6326 Tyre terms and definitions GB/T 7036.2 Inner tube of pneumatic tyres — Part 2: Inner tube of motorcycle tyres GB/T 8170 Rules of rounding off for numerical values & expression and judgment of limiting values GB/T 13203 Test methods for verifying capabilities of motorcycle tyres HG/T 2177 Appearance quality of tyres 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB/T 6326 and the following apply. 3.1 motorcycle radial tyre pneumatic motorcycle tyres in which the cords of carcass ply are arranged at 65°~90°to the centerline of the tread and the carcass is banded by a belt 4 Requirements 4.1 Specification of tyres, load index (the corresponding ply ratings or their indications are added for the code-designated series), load capacity, measuring rim, permitted rim and inflation pressure They shall be in accordance with those specified in GB/T 2983 or in the related technical documents of the industry. Note: Related technical documents of the industry are only applicable to motorcycle tyres that are beyond the scope of GB/T 2983. 4.2 Overall dimension of new tyres They shall be in accordance with those specified in Annex A. 4.3 Correlation between tyre speed symbol and maximum travel speed It shall be in accordance with those specified in Annex B. 4.4 Correlation between tyre load index and tyre load capability It shall be in accordance with those specified in Annex C. 4.5 Safety performance 4.5.1 Strength performance Tyres shall be subjected to strength performance test, and the breaking energy of the test at each test point shall not be lower than that specified in Table 1. Table 1 Minimum breaking energy of various types of tyres Tyre load type Corresponding ply rating Design section width ≤62 mm >62 mm Light-load 2PR 15 J 17 J Standard 4PR 29 J 34 J Reinforced 6PR 39 J 45 J Heavy-load 8PR 48 J 56 J Note 1: The breaking energy of moped motorcycle tyres is assessed according to the light-load type. Note 2: The load index specified in GB/T 2983 or related technical documents may be consulted for the corresponding tyre load type. 4.5.2 Durability Tyres shall be subjected to durability test. After the durability test, the tyre shall not have defects such as separation, chunking, cracking, joint crack, cord crack or fracture. The test tyre pressure shall not be lower than the initial pressure. 4.5 High-speed performance Tyres with speed symbol J or above shall be subjected to high-speed performance test. After high-speed performance test, the tyre shall not have defects such as separation, chunking, cracking, joint crack, cord crack or fracture. Test tyre pressure shall not be lower than the initial pressure. 4.6 Tread abrasion mark 4.6.1 Each tyre shall be provided with at least three clearly observed tread abrasion indicators equidistantly along the circumferential direction, and the tread abrasion mark shall be provided in the groove within 1/2 tread width from the center of the crown, with a height not be less than 0.8 mm. 4.6.2 The shoulders on both sides of the tyre shall be engraved to indicating the position of tread abrasion marks. 4.7 Appearance quality 4.7.1 The tyre shall be free from appearance defects that seriously affect its service life, such as separation between various parts, sponginess, drawing up and fracture of the bead ring, breaking of multiple cords, wrinkled cords in tyre cavity and crown cord flashing, etc. The shape of the cushion belt shall be complete and the belt body shall not be cracked. 4.7.2 Other appearance quality of tyre and cushion belt shall comply with the provisions of HG/T 2177. 4.8 Inner tube The inner tube, if any, shall be in accordance with those specified in GB 7036.2. 5 Test methods 5.1 See GB/T 2983 or related technical documents of the industry for the test parameters involved in the test method, such as tyre specification, load index, load capacity, measuring rim, permitted rim and inflation pressure. See Annex B for the correlation between speed symbol and maximum speed. See Annex C for correlation between load index and tyre load capability. 5.2 The outer diameter, section width and tread abrasion mark height of the new tyre after inflation shall be measured in accordance with GB/T 521. 5.3 The strength, durability and high-speed performance of tyre shall be tested in accordance with GB/T 13203. 5.4 The tyre appearance quality shall be inspected in accordance with HG/T 2177. 5.5 The inner tube may be inspected in accordance with GB/T 7036.2 if necessary.

Foreword i 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Requirements 5 Test methods 6 Markings Annex A (Nominative) Overall dimension requirements of new tyres Annex B (Nominative) Correlation between speed symbol and maximum travel speed of tyre Annex C (Nominative) Correlation between load index and tyre load capability

ICS 83.160.10 CCS G 41 GB 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 518—2020 代替GB 518—2007 摩托車輪胎 Motorcycle tyres 2020-12-24發(fā)布 2022-01-01實(shí)施 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) 發(fā)布 前言 本文件按照GB／T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。 本文件代替GB 518—2007《摩托車輪胎》，與GB 518—2007相比，主要技術(shù)變化如下： ——增加了摩托車子午線輪胎的術(shù)語(yǔ)和定義(見(jiàn)第3章)； ——增加了“負(fù)荷指數(shù)(代號(hào)表示系列增加對(duì)應(yīng)層級(jí)或?qū)蛹?jí)的說(shuō)明)”(見(jiàn)4.1)； ——對(duì)強(qiáng)度性能要求中的“輪胎的最小破壞能應(yīng)不低于表1的規(guī)定”修改為“每一試驗(yàn)點(diǎn)的強(qiáng)度試驗(yàn)破壞能應(yīng)不低于表1的規(guī)定”(見(jiàn)4.5.1，2007年版的4.2.1)； ——對(duì)輪胎應(yīng)進(jìn)行高速性能試驗(yàn)的最高行駛速度修改為速度符號(hào)J級(jí)及以上適用(見(jiàn)4.5.3，2007年版的4.2.3)； ——增加了胎面磨耗標(biāo)志應(yīng)落在靠胎冠中心距離不超過(guò)1／2胎面寬度內(nèi)的花紋溝里的要求(見(jiàn)4.6.1)； ——對(duì)標(biāo)志中的“地名”修改為“產(chǎn)地”[見(jiàn)6.1b)，2007版的6.1b)]； ——對(duì)標(biāo)志中的“層級(jí)或負(fù)荷指數(shù)”修改為“負(fù)荷指數(shù)(代號(hào)表示系列增加對(duì)應(yīng)層級(jí)或?qū)蛹?jí)的說(shuō)明)”[見(jiàn)6.1c)，2007年版的6.1c)]； ——?jiǎng)h除了“公制系列和代號(hào)表示系列輪胎應(yīng)標(biāo)志速度符號(hào)”的標(biāo)志要求(見(jiàn)2007年版的6.2)；修改為所有摩托車輪胎都應(yīng)有速度符號(hào)標(biāo)志[見(jiàn)6.1d)]； ——對(duì)標(biāo)志中的“骨架材料”修改為“子午線輪胎胎冠、胎側(cè)用骨架材料名稱及其層數(shù)，斜交輪胎用骨架材料名稱”[見(jiàn)6.1e)，2007年版的6.1d)]； ——增加了胎面磨耗標(biāo)志位置標(biāo)記的標(biāo)志要求[見(jiàn)6.1f)]； ——增加了胎面類型為C型和D型時(shí)的一些特征區(qū)別標(biāo)志(見(jiàn)6.7、6.8和6.9)； ——增加了輕便型摩托車輪胎的標(biāo)志(見(jiàn)6.10)； ——增加了新胎外緣尺寸要求(見(jiàn)附錄A)； ——增加了輪胎速度符號(hào)與最高行駛速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系表(見(jiàn)附錄B)； ——增加了輪胎負(fù)荷指數(shù)與負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系表(見(jiàn)附錄C)。 本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出并歸口。 本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為： ——GB 518—1965、GB 518—1974、GB 518—1991、GB 518—1997、GB 518—2007。 摩托車輪胎 1 范圍 本文件規(guī)定了摩托車輪胎的要求、試驗(yàn)方法和標(biāo)志。 本文件適用于新的摩托車充氣輪胎。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 GB／T 521 輪胎外緣尺寸測(cè)量方法 GB／T 2983 摩托車輪胎系列 GB／T 6326 輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義 GB／T 7036.2 充氣輪胎內(nèi)胎 第2部分：摩托車輪胎內(nèi)胎 GB／T 8170 數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定 GB／T 13203 摩托車輪胎性能試驗(yàn)方法 HG／T 2177 輪胎外觀質(zhì)量 3 術(shù)語(yǔ)和定義 GB／T 6326界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。 3.1 摩托車子午線輪胎 motorcycle radial tyre 胎體簾布層簾線與胎面中心線呈65°～90°角排列并以帶束層箍緊胎體的摩托車充氣輪胎。 4 要求 4.1 輪胎規(guī)格、負(fù)荷指數(shù)(代號(hào)表示系列增加對(duì)應(yīng)層級(jí)或?qū)蛹?jí)的說(shuō)明)、負(fù)荷能力、測(cè)量輪輞、允許使用輪輞和充氣壓力 應(yīng)符合GB／T 2983或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件的規(guī)定。 注：相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件僅適用于不在GB／T 2983范圍內(nèi)的摩托車輪胎。 4.2 新胎外緣尺寸 應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。 4.3 輪胎速度符號(hào)與最高行駛速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系 應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。 4.4 輪胎負(fù)荷指數(shù)與負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系 應(yīng)符合附錄C的規(guī)定。 4.5 安全性能 4.5.1 強(qiáng)度性能 輪胎應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度性能試驗(yàn)，每一試驗(yàn)點(diǎn)的強(qiáng)度試驗(yàn)破壞能應(yīng)不低于表1的規(guī)定。 表1 各類型輪胎的最小破壞能 輪胎負(fù)荷型式 輪胎對(duì)應(yīng)層級(jí) 設(shè)計(jì)斷面寬度 ≤62 mm ＞62 mm 輕載型 2PR 15 J 17 J 標(biāo)準(zhǔn)型 4PR 29 J 34 J 加強(qiáng)型 6PR 39 J 45 J 載重型 8PR 48 J 56 J 注1：輕便型系列摩托車輪胎按輕載型考核其破壞能。 注2：可查閱GB／T 2983或相關(guān)技術(shù)文件中的負(fù)荷指數(shù)獲取對(duì)應(yīng)輪胎負(fù)荷型式。 4.5.2 耐久性能 輪胎應(yīng)進(jìn)行耐久性能試驗(yàn)。耐久性能試驗(yàn)結(jié)束后，輪胎不應(yīng)出現(xiàn)脫層、崩花、裂口、接頭開(kāi)裂、簾線裂縫或斷裂等缺陷；試驗(yàn)輪胎氣壓不應(yīng)低于初始?xì)鈮骸?4.5.3 高速性能 速度符號(hào)J級(jí)及以上的輪胎應(yīng)進(jìn)行高速性能試驗(yàn)。高速性能試驗(yàn)結(jié)束后，輪胎不應(yīng)出現(xiàn)脫層、崩花、裂口、接頭開(kāi)裂、簾線裂縫或斷裂等缺陷；試驗(yàn)輪胎氣壓不應(yīng)低于初始?xì)鈮骸?4.6 胎面磨耗標(biāo)志 4.6.1 每條輪胎應(yīng)沿周向等距離地設(shè)置不少于3個(gè)能清楚觀察到的胎面磨耗標(biāo)志，并使胎面磨耗標(biāo)志落在靠胎冠中心距離不超過(guò)1／2胎面寬度內(nèi)的花紋溝里，其胎面磨耗標(biāo)志的高度應(yīng)不小于0.8 mm。 4.6.2 輪胎兩側(cè)胎肩處應(yīng)模刻出指明胎面磨耗標(biāo)志位置的標(biāo)記。 4.7 外觀質(zhì)量 4.7.1 輪胎不應(yīng)有嚴(yán)重影響使用壽命的外觀缺陷，如各部件間脫層、海綿狀、鋼絲圈上抽和斷裂、多根簾線斷裂、胎里簾線起褶楞和胎冠出膠邊帶簾線等。墊帶外形不應(yīng)有殘缺或帶身裂開(kāi)。 4.7.2 輪胎和墊帶的其他外觀質(zhì)量應(yīng)符合HG／T 2177的規(guī)定。 4.8 內(nèi)胎 若使用內(nèi)胎，內(nèi)胎應(yīng)符合GB／T 7036.2的要求。 5 試驗(yàn)方法 5.1 試驗(yàn)方法涉及的輪胎規(guī)格、負(fù)荷指數(shù)、負(fù)荷能力、測(cè)量輪輞、允許使用輪輞和充氣壓力等試驗(yàn)參數(shù)見(jiàn)GB／T 2983或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件。輪胎速度符號(hào)與最高行駛速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)附錄B。輪胎負(fù)荷指數(shù)與負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)附錄C。 5.2 輪胎新胎充氣后的外直徑、斷面寬度、胎面磨耗標(biāo)志高度按GB／T 521進(jìn)行測(cè)量。 5.3 輪胎強(qiáng)度性能、耐久性能和高速性能按GB／T 13203的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。 5.4 輪胎外觀質(zhì)量按HG／T 2177進(jìn)行檢驗(yàn)。 5.5 必要時(shí)，內(nèi)胎可按GB／T 7036.2進(jìn)行檢驗(yàn)。 6 標(biāo)志 6.1 每條輪胎應(yīng)有下列標(biāo)志： a) 規(guī)格； b) 商標(biāo)； c) 制造廠名或產(chǎn)地； d) 負(fù)荷指數(shù)(代號(hào)表示系列增加對(duì)應(yīng)層級(jí)或?qū)蛹?jí)的說(shuō)明)、負(fù)荷能力與充氣壓力； e) 速度符號(hào)； f) 子午線輪胎胎冠、胎側(cè)用骨架材料名稱及其層數(shù)，斜交輪胎用骨架材料名稱； g) 胎面磨耗標(biāo)志位置的標(biāo)記(如“△”和／或“T.W.I”)； h) 生產(chǎn)編號(hào)； i) 檢查標(biāo)記。 其中a)～g)項(xiàng)為胎側(cè)模刻標(biāo)志，h)項(xiàng)為永久性標(biāo)志，i)項(xiàng)可為水洗不掉的印痕。 6.2 輪輞名義直徑代號(hào)13及以上的公制系列輪胎應(yīng)標(biāo)志“M／C”。 6.3 子午線輪胎應(yīng)標(biāo)志“RADIAL”或“子午線”。 6.4 無(wú)內(nèi)胎輪胎應(yīng)標(biāo)志“TUBELESS”或“無(wú)內(nèi)胎”。 6.5 雪泥輪胎應(yīng)標(biāo)志“M＋S”或“M·S”或“M&S”。 6.6 輪胎花紋有行駛方向的應(yīng)標(biāo)志行駛方向標(biāo)記。 6.7 適于公路和越野行駛的C型胎面輪胎應(yīng)標(biāo)志“DP”或“雙用途”。 6.8 允許在公路上行駛的特殊用途D型胎面輪胎應(yīng)標(biāo)志“MST”。 6.9 僅限于在非公路上行駛的D型胎面輪胎應(yīng)標(biāo)志“NHS”或“非公路用”。 6.10 輕便型摩托車輪胎應(yīng)標(biāo)志“MOPED”。 6.11 6.2～6.10規(guī)定的標(biāo)志均應(yīng)為胎側(cè)永久性標(biāo)志。 附錄A (規(guī)范性) 新胎外緣尺寸要求 A.1 新胎斷面寬度尺寸要求 A.1.1 輪胎設(shè)計(jì)斷面寬度100 mm以下，新胎斷面寬度公差為±4 mm。 A.1.2 輪胎設(shè)計(jì)斷面寬度100 mm及其以上，新胎斷面寬度公差為±4％。 A.1.3 對(duì)于具有胎面比其斷面寬度更寬的輪胎，該胎面總寬度被指定為斷面寬度，且應(yīng)不小于其新胎 最小斷面寬度值。 A.2 新胎外直徑尺寸要求 A.2.1 新胎外直徑尺寸不應(yīng)超出式(A.1)和式(A.2)得出的Dmin和Dmax值： Dmin＝d＋2H×Fhmin (A.1) 式中： Dmin——新胎最小外直徑，單位為毫米(mm)； d——輪輞名義直徑，單位為毫米(mm)； H——設(shè)計(jì)斷面高度，單位為毫米(mm)； Fhmin——最小公差系數(shù)。 Dmax＝d＋2H×Fhmax (A.2) 式中： Dmax——新胎最大外直徑，單位為毫米(mm)； d——輪輞名義直徑，單位為毫米(mm)； H——設(shè)計(jì)斷面高度，單位為毫米(mm)； Fhmax——最大公差系數(shù)。 A.2.2 設(shè)計(jì)和制造公差系數(shù)(Fhmax和Fhmin)見(jiàn)表A.1。 表A.1 設(shè)計(jì)和制造公差系數(shù) 設(shè)計(jì)和制造 公差系數(shù) 代號(hào)表示系列 公制系列 輕便型系列 輪輞名義直徑代號(hào) 輪輞名義直徑代號(hào) 13及以上 12及以下 13及以上 12及以下 Fhmax 1.07(A型、B型胎面) 1.10(C型、D型胎面) 1.08 1.05(A型、B型胎面) 1.10(C型、I)型胎面) 1.06 1.06 Fhmin 0.96a 0.93 0.97 0.94 0.94 a 前輪Fhmin取0.93。 A.3 輪胎斷面寬度和外直徑取值修約要求 計(jì)算結(jié)果應(yīng)按照GB／T 8170規(guī)定修約到最接近的毫米整數(shù)。 附錄B (規(guī)范性) 輪胎速度符號(hào)與最高行駛速度對(duì)應(yīng)關(guān)系 輪胎速度符號(hào)與最高行駛速度對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表B.1的規(guī)定。 表B.1 輪胎速度符號(hào)與最高行駛速度的對(duì)應(yīng)表 速度符號(hào) 最高行駛速度 km／h 速度符號(hào) 最高行駛速度 km／h 附錄C (規(guī)范性) 負(fù)荷指數(shù)與輪胎負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系 負(fù)荷指數(shù)與輪胎負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表C.1的規(guī)定。 表C.1 負(fù)荷指數(shù)與輪胎負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)表 負(fù)荷指數(shù) 負(fù)荷能力 kg 負(fù)荷指數(shù) 負(fù)荷能力 kg 負(fù)荷指數(shù) 負(fù)荷能力 kg 負(fù)荷指數(shù) 負(fù)荷能力 kg